本报讯（记者    陶林）8月31日，位于临河区的临哈铁路与包兰铁路联络线特大桥首座桥墩开展桩基钻孔作业，标志着国家“十五五”规划重点项目——临河至哈密铁路临河至额济纳段扩能改造工程全面开工。

        临哈铁路是我国西北重要铁路干线，也是进出疆铁路“北翼”通道，是联通新疆与华北、东北地区的最短运输径路，较兰新、包兰铁路缩短运距约760公里，全线总长1391公里，横跨蒙、甘、新三省区。

        本次扩能改造聚焦线路运力短板，将既有单线非电气化铁路升级为双线电气化重载铁路，天鹅湖西站至策克口岸支线铁路同步改造为单线电气化铁路。工程新建路基680.64公里、架设接触网2139.78条公里，线路设计时速提升至每小时120公里。同步新建车站2座、改造既有车站22座，新增站场到发线长度，全面升级电力配套系统、信号通信系统及客货运服务设施。新建桥梁158座，有效提升线路防洪能力、减少生态扰动。在沙害重点区段，修建总长  8069  米的混凝土防沙明洞，搭配高立式沙障、PE方格沙障、植被防护、固化剂喷洒等综合固沙措施，筑牢铁路安全运行屏障。

        改造完成后，全线18座车站可满足万吨级货物列车接发条件，实现与包兰铁路“电气化”牵引无缝衔接，年货物发运能力由3000万吨提升至约2亿吨，运输效能大幅跃升。此次扩能改造，对完善西北地区铁路网布局、促进疆煤外运和蒙西地区资源开发等具有十分重要的意义。